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kleine Instrumentenkunde

Der Fahrtmesser

Der Fahrtmesser ist vergleichbar mit dem Tachometer eines Autos. Da ein Flugzeug jedoch keinen Bodenkontakt hat kann der Fahrtmesser nur die Geschwindigkeit in Relation zur umgebenen Luft anzeigen. Konkret bedeutet dies: Bei Gegenwind ist die Grundgeschwindigkeit des Flugzeuges über Grund geringer (Geschwindigkeit - Gegenwind) als die Anzeige des Fahrtmessers. Bei Rückenwind erhöht sich die Grundgeschwindigkeit (Geschwindigkeit + Rückenwind). Das Flugzeug ist schneller als die Anzeige des Fahrtmessers.

Der Höhenmesser

Dieses Instrument zeigt die Höhe über den Luftdruck an. Das bedeutet auch, daß der Höhenmesser nur dann genau arbeitet, wenn der Luftdruck am Boden konstant bleibt. Steigt der Luftdruck, zeigt der Höhenmesser zuwenig an - das Flugzeug fliegt real höher. Sinkt er, zeigt der Höhenmesser zuviel an - das Flugzeugt fliegt real niedriger.
Bei Überlandflügen wird der Luftdruck auf Standarddruck (1013.2 hPa) eingestellt. An größeren Flugplätzen kann der aktuelle Luftdruck per Funk eingeholt werden.

Das Variometer

Dies ist ein für den Segelflieger ganz besonders wichtiges Instrument, denn es zeigt das Steigen bzw. Sinken des Segelflugzeuges in Meter/Sekunden an.

Das E-Variometer

Das E-Variometer hat dieselbe Funktion wie das Variometer, ist aber elektrisch aufgebaut. Der Pilot kann sich durch die Sollfahrtgeberfunktion die beste Geschwindigkeit angeben lassen, um ein Abwindfeld zu verlassen. Hier lassen sich auch die Anzeigebereiche einstellen (+- 1m, 3m, 9m). Je kleiner der Anzeigebereich, desto genauer die Anzeige.

Der Kompass

Der Kompaß dient der Navigation im Flugzeug. Vor dem Flug macht der Pilot eine Flugplanung, bei der die Kurse in die Luftfahrtkarte (ICAO-Karte) eingezeichnet und berechnet werden. Dabei ist zu berücksichtigen daß der Kompaß nicht auf dem geographischen Nordpol gerichtet ist, sondern auf den magnetischen. Auch beeinflussen Metallteile im Cockpit den Kompaß.

Das Funkgerät

Das Funkgerät dient der Kommunikation zwischen Flugzeugen untereinander und mit Bodenfunkstellen.